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高性能聚酯纤维布

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高性能聚酯布是我公司为适应高速公路、道路建设、旧路改造、水利工程、铁路建设等国家重点工程的需求,采用更新的技术、更高的工艺和配方生产的高性能、高标准、高规格的产品。克服了原有材料...

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高性能聚酯布是我公司为适应高速公路、道路建设、旧路改造、水利工程、铁路建设等国家重点工程的需求,采用更新的技术、更高的工艺和配方生产的高性能、高标准、高规格的产品。克服了原有材料的缺陷,提高了高性能聚酯布的抗拉强度和抗蠕变性能,提高了纵向和横向拉伸强度等各项基本性能及技术指标。明显提高了其低温抗裂性、抗疲劳性、抗反射性,从而延长了路面的使用寿命。
  高性能聚酯布表面平整,厚度更加均匀,透明感消失,与沥青混合料的相容性更强,使用效果更明显。在沥青路面结构下层与面层之间铺设一层高性能聚酯布,可减少和延缓新老路面搭接和半刚性基层导致路面崩裂,并预防水分侵入造成基层破坏。



(1)高性能聚酯布与普通防裂布相比,延伸率更低、拉伸强度更高,保证了产品更长的使用效果。
(2)高性能聚酯布的化学性能稳定,再经过更新的工艺和配方,能防止各类化学侵蚀和气候变化,应用范围更广。
(3)高性能聚酯布在205摄氏度以下不会受到破坏,沥青的最佳温度控制在55-168摄氏度,可以使其稳定性能不受影响。
(4)高性能聚酯布有良好的相容性,从而能形成有效的防水层面,即使在表层出现较小裂纹的情况下,也基本可以防止表面水向下渗,避免道路基础材料免受水的侵蚀。

(1)应用于新建、扩建道路的改造工程;
(2)应用于基础道路的加筋处理及半刚性基础收缩裂纹处理工程;
(3)应用于旧水泥路面的改造、扩建及加铺沥青面层工程;
(4)应用于旧沥青道路的养护、维修,防止、修复旧基础裂纹反射、隆起而引起的路面裂缝等工程。
(5)为机场跑道、道路、桥梁、铁路建设等工程提供基础层的加强。

按照下面的方法施工,铺装高性能聚酯纤维布是非常便利的。
◆ 在将要铺装高性能聚酯纤维布的路面上进行清洁工作:除去污物、碎石以及尘土,保证沥青粘结效果。
◆ 当基础路面有较大的裂缝(6mm以上)、坑或破损时,应该进行修补填平。
◆ 使用的粘结油层必须是热沥青,不可以使用乳化沥青,否则高性能聚酯纤维布的粘结效果降低。
◆ 粘结沥青的最佳温度为163-204℃。
◆ 粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺装高性能聚酯纤维布,否则布体难以浸透沥青,降低高性能聚酯纤维布的防水性能。
◆ 铺装高性能聚酯纤维布施工的环境温度必须在4℃以上。
为了取得最佳的效果,在铺装高性能聚酯布时还要注意以下几个方面:
◆ 高性能聚酯布必须在热沥青上进行安装施工.我们推荐以下的沥青.AC-20;PG64-22;AR8000; 或者刺入等级为60-80的沥青.对极端高温的夏季施工,推荐采用粘度比较高的沥青,以下沥青比较适合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等级为40-60的沥青.
◆ 最佳的沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟
◆ 在装卸高性能聚酯布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤高性能聚酯布,从而造成应用问题.
◆ 如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 高性能聚酯布必须使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在高性能聚酯布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.
◆ 高性能聚酯布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将高性能聚酯布平整地铺展在路面上.在安装辊后面必须安装有一排刷子,保证将高性能聚酯布压紧在沥青涂层中. 高性能聚酯布的接头中必须保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.最上面的横向接头必须沿着铺装的方向,所有的接头都必须搭接在一起.
◆ 铺路机械或其它车辆在高性能聚酯布安装中在其上面转向一定要逐渐展开,并且一定要保证尽可能地少转向,以避免可能对布的损害。在铺展施工中,设备轮胎必须附着于布面,布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。最好的做法是在迭合部位进行撒布。
◆ 铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。
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